Padomi saliekamo velosipēdu aizsardzībai

(1) Kā aizsargāt saliekamo velosipēdu galvanizācijas slāni?
Saliekamā velosipēda galvanizācijas slānis parasti ir hromēts, kas ne tikai palielina saliekamā velosipēda skaistumu, bet arī pagarina kalpošanas laiku, un tas ir jāaizsargā parastajā laikā.
Noslaukiet bieži.Vispārīgi runājot, tas ir jānoslauka reizi nedēļā.Izmantojiet kokvilnas dziju vai mīkstu drānu, lai noslaucītu putekļus, un pievienojiet nedaudz transformatora eļļas vai eļļas.Ja jūs saskaraties ar lietus un tulznām, savlaicīgi nomazgājiet to ar ūdeni, nosusiniet un pievienojiet vairāk eļļas.
Riteņbraukšana nedrīkst būt pārāk ātra.Parasti ātrie riteņi pacels granti uz zemes, kas radīs lielu triecienu uz loka un sabojās loku.Nopietnas rūsas caurumus uz loka galvenokārt izraisa šis iemesls.
Saliekamā velosipēda galvanizācijas slānis nedrīkst saskarties ar tādām vielām kā sāls un sālsskābe, kā arī to nedrīkst novietot kūpināšanas un grauzdēšanas vietā.Ja uz galvanizācijas slāņa ir rūsa, varat to viegli noslaucīt ar nelielu daudzumu zobu pastas.Nenoslaukiet saliekamo velosipēdu, piemēram, spieķu, cinkoto slāni, jo uz virsmas izveidojies tumši pelēka pamata cinka karbonāta slānis var aizsargāt iekšējo metālu no korozijas.
(2) Kā pagarināt saliekamo velosipēdu riepu kalpošanas laiku?
Ceļa segums lielākoties ir augsts vidū un zems abās pusēs.Braucot ar salocītu velosipēdu, jāpaliek labajā pusē.Tā kā riepas kreisā puse bieži ir vairāk nolietota nekā labā puse.Tajā pašā laikā aizmugures smaguma centra dēļ aizmugurējie riteņi parasti nolietojas ātrāk nekā priekšējie riteņi.Ja jaunās riepas tiek lietotas kādu laiku, tiek nomainītas priekšējās un aizmugurējās riepas, kā arī tiek mainīts kreisais un labais virziens, kas var pagarināt riepu kalpošanas laiku.
(3) Kā kopt salokāmās velosipēdu riepas?
Salokāmām velosipēdu riepām ir laba nodilumizturība un tās var izturēt lielas slodzes.Tomēr nepareiza lietošana bieži paātrina nodilumu, plaisāšanu, spridzināšanu un citas parādības.Parasti, izmantojot saliekamo velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:
Uzpūtiet līdz vajadzīgajam daudzumam.Iztukšota riepa, ko izraisa nepietiekama iekšējās kameras piepūle, ne tikai palielina pretestību un padara riteņbraukšanu darbietilpīgu, bet arī palielina berzes laukumu starp riepu un zemi, izraisot riepas nodilumu un nolietošanos.Pārmērīga inflācija kopā ar gaisa izplešanos riepā saulē viegli pārraus riepas vadu, kas saīsinās kalpošanas laiku.Tāpēc gaisa daudzumam jābūt mērenam, pietiekami aukstā laikā un mazākam vasarā;mazāk gaisa priekšējā ritenī un vairāk gaisa aizmugurē.
Nepārslogojiet.Katras riepas sānos ir norādīta tās maksimālā kravnesība.Piemēram, parasto riepu maksimālā kravnesība ir 100 kg, bet svērto riepu maksimālā kravnesība ir 150 kg.Saliekamā velosipēda svars un pašas automašīnas svars tiek dalīts ar priekšējām un aizmugurējām riepām.Priekšējais ritenis nes 1/3 no kopējā svara, bet aizmugurējais ritenis ir 2/3.Aizmugurējā pakaramā slodze gandrīz visa tiek nospiesta uz aizmugurējo riepu, un pārslodze ir pārāk liela, kas palielina berzi starp riepu un zemi, jo īpaši tāpēc, ka sānu malas gumijas biezums ir daudz plānāks nekā riepas vainagam. (raksts), pie lielas slodzes ir viegli kļūt plānākam.Parādījās plīsums un pārsprāga riepas plecā.
(4) Saliekamās velosipēda ķēdes bīdāmās apstrādes metode:
Ja velosipēda ķēde tiek lietota ilgstoši, parādīsies slīdošie zobi.[Kalnu velosipēda īpašais izdevums] Velosipēda brīvrites ikdienas apkopi un apkopi izraisa ķēdes cauruma viena gala nodilums.Ja tiek izmantotas šādas metodes, zobu slīdēšanas problēma var tikt atrisināta.
Tā kā ķēdes caurums ir pakļauts berzei četros virzienos, kamēr savienojums ir atvērts, ķēdes iekšējais gredzens tiek pārvērsts par ārējo gredzenu, un bojātā puse nav tiešā saskarē ar lielajiem un mazajiem zobratiem, tāpēc tas vairs neslīdēs.