Hibrīdu velosipēdu vēsture un veidi

Kopš 19. gadsimta otrajā pusē, kad Eiropas tirgū parādījās pirmie velosipēdi, cilvēki centās ne tikai radīt ļoti specializētus modeļus, kas tiks izmantoti īpašās situācijās (piemēram, sacīkstēs, braucienos pa ceļu, gariem braucieniem, visurgājējiem, kravu pārvadājumi), bet arī modeļi, kurus var izmantot jebkurā situācijā.Šievelosipēdsdizainu galvenokārt izmanto kāšosejas velosipēdibet ir pilnībā spējīgi nobraukt no ceļa vai tikt viegli pārvaldīti ar ikdienas braucieniem, bērniem, regulāriem braucējiem vai citiem.Hibrīdvelosipēdu noteicošā īpašība ir to daudzpusība, ko var pamanīt to konstrukcijā, jo tie izvairās no funkcijām, kas tos pārāk nospiestumkalnu velosipēdi,sacīkšu velosipēdi,BMX's vai cituvelosipēdu veidikas prasa ļoti specifisku pieeju to dizainam.

Kopumā vissvarīgākā hibrīdvelosipēdu īpašība ir to ērtība.Tas tiek panākts, pārņemot visas labākās citu velosipēdu īpašības un sakārtojot tos vairākos stilos, kurus parasti sauc par hibrīdvelosipēdiem.Visbiežāk tas ietver vieglus rāmjus, plānākus riteņus, atbalstu vairākiem pārnesumiem, taisnas stūres, plānākus riteņus bez rievām bezceļa virsmām, kravas pārvadāšanas piederumus un stiprinājuma punktus, ūdens pudeli un daudz ko citu.

Pieci populārākie hibrīdvelosipēdu apakštipi ir:

• Trekinga velosipēds– Kalnu velosipēda “Lite” versija, kas paredzēta lietošanai uz bruģētām virsmām.Bieži tiek aprīkots ar bagāžas nodalījuma statīvu, gaismām, ērtāku sēdekli, dubļusargiem un daudz ko citu.

• Krosa velosipēds– Viss vienā velosipēds, kas ir nedaudz slaidināts, lai to varētu izmantot mazākās sporta/tūrisma sacensībās gan uz bruģēta, gan viegli raupjāka seguma.Tam ir pastiprinātas bremzes, riepas un vieglāks rāmis, taču tas joprojām saglabā “gadījuma rakstura” pieskārienu.
• Piepilsētas velosipēds– Hibrīda velosipēds, kas paredzēts ilgākiem braucieniem ar velosipēdu, bieži ar pilniem spārniem, bagāžnieku un rāmi, kas atbalsta stiprinājuma statīvus papildu grozu groziem.
• Pilsētas velosipēds– Kamēr piepilsētas velosipēds ir vērsts uz garākiem braucieniem, pilsētas velosipēds ir optimizēts īsākiem braucieniem pilsētvidē.Tā dizains ir līdzīgs kalnu velosipēdam, taču vairāk uzmanības ir pievērsts lietošanas vienkāršībai, komfortam, pareizai vizuālajai identifikācijai (gaismas, atstarojošas virsmas).Daudziem ir spārni aizsardzībai lietainos apstākļos, bet lielākajai daļai nav aktīvās piekares.
• Komforta velosipēds– Visvienkāršāk lietojamie hibrīdvelosipēdi, kurus izmanto braucieniem ļoti mazos attālumos, parasti iepirkšanās un tuvējo vietu apmeklēšanai.Gandrīz nevienam no tiem nav aktīvās piekares, sēdekļu piekares vai kāda cita “uzlabota” piederuma.