Priekšējais pārnesums ir noregulēts uz 2 un aizmugurējais ir noregulēts uz 5.
Šosejas velosipēdiem ir tik daudz dažādu veidu velosipēdu riepu, un tas var radīt neskaidrības.Riepām ir nozīme!Tas nodrošina mūsu drošību un sniedz mums lielu prieku braukt ar velosipēdu, kas mums visiem ļoti patīk.
RIEPU KONSTRUKCIJA
Karkass/korpuss– Tas ir galvenais riepas “rāmis”.Tas piešķir riepai tās formu un gaitas īpašības.Tas parasti ir izgatavots no sarežģīta tekstilmateriāla pinuma, pirms tam pārklāj gumijas slāni.Parasti, jo lielāks ir pinuma blīvums, jo elastīgāka ir riepa, jo ērtāk un ātrāk riepa ripos.
Pērlītes– Tas piešķir riepai tās diametru un nodrošina, ka tā droši turas uz loka.Salokāmais borts ir vieglāka stiepļu borta tipa riepas.
Vītne / protektors– Vai riepas kontakta laukums nodrošina saķeri un saķeri.Riepas gumijas maisījums piešķir riepai tās rites un saķeres īpašības.
IZMĒRI
Riepu izmēri var radīt neskaidrības, taču mēs to vienkāršosim šādi: platums x diametrs.Lielākā daļa ražotāju ievēro franču un ISO (ERTRO).mērīšanas sistēma.Šeit ir attēls, kurā skaidri norādīti mērījumi abos standartos.Uz riepām un kamerām būs uzrakstītas vai nu šīs divas mērīšanas sistēmas.Šosejas velosipēdu riepas darbojas700 C (622 mm)diametrā.
Šosejas velosipēda riepu platums var svārstīties no 23 C līdz 38 C (23 mm–38 mm), un riepu platums, ko var izmantot jūsu velosipēdam, ir ierobežots līdz velosipēda dakšai, bremzēm un rāmja konstrukcijai.Mūsdienu šosejas velosipēdi parasti ir aprīkoti ar 25C platām riepām, un dažas var būt pat 28C – 30C platas.Uzmanīgi pārbaudiet, vai zemāk esošajā attēlā ir izcelts klīrenss;ievērojiet, ka velosipēdiem, kas aprīkoti ar disku bremzēm, ir plašāks klīrenss, salīdzinot ar tiem, kas aprīkoti ar loka bremzēm.
VEIDI
Ikviens, kurš vēlas nomainīt šosejas velosipēda riepu, var būt satriekts ar jums piedāvāto izvēli.Tālāk ir norādīti riteņbraucējiem pieejamo riepu veidi.
Specialized Sworks Turbo Riepas 700/23/25/28c
Clincher riepas ir visizplatītākais riepu veids vidusmēra velosipēdistam.Lokā tiek ievietota gumijas caurule, un ap to aptin gumijas riepa.Gaiss tiek iesūknēts kamerā, lai nodrošinātu riepas atbalstu, izmantojot pozitīvu gaisa spiedienu.Clincher riepas ir visizplatītākās, un tās ir visvieglāk salabot, ja ceļā gūstat pārduršanu.Clincher riepas ir arī vispieejamākās.
Cauruļveida
Vittoria Corsa cauruļveida 700x25c
Cauruļveida riepām riepa un kamera ir sašūtas kopā kā viens gabals.Cauruļveida riepas parasti ir visvieglākās, un ir vairāki pētījumi, kas liecina, ka šīs riepas griežas visātrāk un var darboties ar ļoti zemu gaisa spiedienu, tomēr, lai tās izmantotu, tās ir jāpielīmē uz īpašiem diskiem.Riepas parasti ir visdārgākās un visgrūtāk uzmontējamas uz diskiem, jo nav riepas un ir nepieciešama līme.
Bezcaurules
Specializētās S-Works Turbo bezkameru riepas
Bezkameru riepu tehnoloģija nāk no automobiļu sektora, kur lokā nav kameras.Gaisa spiedienu riepās notur riepas borts, kas stingri turas uz loka.Tiek iesūknēts īpašs hermētiķis, kas palīdz noblīvēt visus caurumus.Bezkameru riepas ir visizturīgākās pret caurduršanu, lai gan bezkameru riepas ir dārgas, un to uzstādīšana var būt netīra un sarežģīta lieta!
PIEZĪME: Pirms bezkameru riepu iegādes pārliecinieties, vai jūsu riteņa loks ir bezkameru savietojamība.
Izsūtīšanas laiks: 2022. gada 25. oktobris